在2024年，跟着各大城市限行战术的越发严苛，电动轻卡也呈现出井喷式的发展趋势，尤其所以100度左右大电板包家具愈加获取了商场的倾爱。新能源商用车之家就为内行清点一下当下几款主流搭载100度左右电板包的电动轻卡家具，望望这些家具在底盘打发方面有哪些互异，也为内行选车提供一些不同维度的参考。

陕汽智云S300 100.46kWh

在三电系统策画方面，这款车使用了当下最主流的“三电”系统策画，弃取了中置一时势100.46kWh高电量电板包，取消传动轴的同期，设立了一个集成式电驱桥，以及多合一的电控单位。而且依托于陕汽商用车的供应链上风，搭配的电板来自宁德期间，车桥为汉德电驱桥，电机和电控弃取的是汇川期间，供应商王人是大厂品牌。凭据官方数据清晰：智云S300城市概述工况下，1度电续航最低也不错行驶3.39km，100.46kWh长续航版满电最低续航里程也可达340km，绝对不错得志城配运载一天的使用需求。

在底盘策画方面，一体化电板包中置策画，不错灵验裁减整车要点，提高行驶时的褂讪性，陕汽智云S300中置电板包距大地高度在400mm以上，毋庸回首电板的安全性。此外，中置电板包还不错减少对车架两侧空间的占用，比如这款车型两侧就加装了带有气泵和压缩机的气刹系统，比拟油刹安全性大幅提高。历程新能源商用车之家实地测量，这款车型100度纵置大电量电板包长度约为218cm，宽度约为63cm，绝对具备吊装至约17cm高度和80cm宽度大梁下方的条目。另外，这款车中置电板包的底部并莫得选定任何结构保护设施，为纯铝合金的光滑名义。

欧马可智蓝ES1 100.46kWh

最初，针对用户最为眷注的电板和续航问题，欧马可智蓝ES1弃取宁德期间高能量密度能源电板组，纵置单体大电量电板包长度约为218cm，宽度约为63cm，能量密度进一步提高的同期，分量平缓100多公斤，能耗低，续航更长。

电板包底部

电板包底部与大地缺欠

在电板包打发方面，由两侧酿成了中间打发时势，商车邦实测其车架纵梁宽度达到了80cm，截面高度达到了17cm。而且弃取下部整时势挂载时势。电板底部为光滑铝合金名义，新能源商用车之家实测电板与大地的缺欠约为34cm，相通莫得进行任何结构件的加强与驻守。

纵梁名义惩处细节

新能源商用车之家在现场仔细不雅察后还发现，比较额外的是，其车架大梁颜料也与其他家具有所不同，它弃取的是入口重卡往往弃取的喷粉工艺。据了解，这款车架是基于欧航欧马可长沙超卡工场车架喷粉线，整车不错作念到15年防腐不生锈。恰是基于整车塌实的底盘和制动系统策画，让这款车不错纵脱应付城市内酒水等重载型运载需求。

比亚迪T5EV 94.3kWh

人所共知，全新升级的比亚迪T5EV电动轻卡，其最大的变化来自刀片电板的引入。刀片电板是比亚迪早在四年前发布的一种磷酸铁锂电板，由于取消了模组策画，减少了好多结构件，同期高下箱体与电芯精采相连，使体积能量密度有明显提高，不错达到高能量密度三元锂电板的同等水平。这款车型搭载的电板容量达到了94.3kWh，纯电续航里程逾越275公里，照旧逾越了行业内电动轻卡时常100-200公里左右的续航水平。

电板包底部结构细节

新能源商用车之家仔细不雅察了比亚迪T5EV电动轻卡刀片电板在底盘的打发结构时发现，与传统电动轻卡的电板表率箱纵置于底盘两侧或者吊装在底盘中部有明显不同，这台电动轻卡的刀片电板分三块横置半镶嵌于底盘梁架之内，其离地缺欠粗略为40cm左右，这么对电板也提供了更大的安全保护。

电板包侧面

从具体结构策画来看，这种结构是将电板和会在底盘之中，它奏凯将电板酿成底盘一部分，不仅能为整车提供能量开端，还为车身提供刚性结构支握，绝对颠覆了传统电动轻卡底盘的策画景观。不仅如斯，由于底盘弃取了分块半镶嵌式策画，也提高了底盘离地的高度，从而提高了整车的通过性。

蓝擎·悦EH Pro 96.2kWh

整车的电板系统是这台车的亮点处所，相通设立了一个96kWh的单包中置刀片电板。收货于优秀的电板结构策画，这台车纯电续航里程达到了320km，逾越了现在商场主流100kWh电板包车型的续航才气。

整车（电板包）侧视图

在电板包方面，相通弃取了比较传统的纵置式布局，新能源商用车之家现场实测，在宽度与同等电板包容量格外的情况下，其电板包长度更短，在188cm左右，宽度约68cm，与时常的100kWh电板包格外，让出的空间更简短于后部集成式电驱桥以及走线的打发。实测电板包与大地缺欠在37cm左右，整车的通过性也更好。另外，行使了电板液冷+电机余热回收期间，整车能耗更低。且仅需30分钟快充即可将电量从20%充至80%。

电板包底部结构

这台车在底盘策画方面，相通有不少卓尔不群之处。其一，在举座车架策画方面，车架宽度达到了80cm，纵梁截面高度达到了约17cm，在电动轻卡中处于中上水平，灵验提高了整车的承载力。其二，在电板底部额外加装了多根纵梁结构，加大了对电板包的驻守力度。

概述现在市面上4款最新主流的100kWh电动轻卡车型来看，除了电板包越来越多的底盘中置化布局之外，定制化和个性化的家具策画趋势愈加明显，通过越来越多的互异化策画九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，在家具高慢更低的同期能耗鸿沟也变得更低，同期也愈加安全可靠。

车架电板轻卡底盘电板包发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间行状。