在当下的国内汽车阛阓中，各家车企齐很卷，销量多数齐低迷，仅有少部分几家销量势头依旧强势，而比亚迪即是少有的几家之一。是以要论新动力汽车的阛阓敕令力，就算飞驰、良马以及奥迪等主流豪华品牌齐拼不外。即便价钱降价接近，也相似。

近日咱们就看飞驰一款紧凑型纯电SUV即飞驰EQA，它一直在大幅降价促销。32.20万元，当前末端阛阓多数有15万元以上的优惠力度，有的经销商以至平直给出16.10万元的裸车报价，的确赤裸裸的5折了。

优惠完之后的价钱，基本上市和比亚迪的 宋PLUS新动力的纯电重复。淌若要拿续航驾驭的来对比话。当前比亚迪宋PLUS新动力EV 605km的版块新车指令价18.98万元，末端经销商报价亦然收支不大，比如今大降价的飞驰EQA还要贵2万元傍边。然则两者的阛阓销量却不再一个级别，飞驰这款车即便5折甩卖，销量一经远远比不上比亚迪的这款同级车型。

4月份飞驰EQA销量数据仅有99辆，两位数的证明的确有点打脸。而同级的比亚迪宋PLUS EV当月销量达到11600辆，比它100倍还多，有莫得让你出人意想内。其实这主要如故园品力不及的原因导致的。

咱们知说念的，飞驰EQA是油改电的车型，是基于燃油车飞驰GLA燃油车革新而来的纯电动版块，保留了飞驰传统的筹算话语，颜值筹算莫得什么簇新感可言。天然油改电的车型，其实用性细目是比不外澈底纯电设立而来的车型，尤其是在空间方面更是弱项。加上本人飞驰EQA的车身尺寸就偏小，另外新车也只提供一款车可选，是以即便有619公里，同级相对卓著的续航水平，一经卖不动。

除此以外，飞驰EQA天然阛阓销量不大，然则用户口碑也不高。一些车主吐槽新车在内饰筹算、座椅舒畛域以及车机交互等方面的体验感齐不太好。它的后排空间和座椅角度可能筹算不太东说念主性，永久乘坐称心感差。新车内饰滋味也偏重，加上中控台的触摸板按键不太贤人，存在失灵的情况等问题，齐制约了居品的热销。

天然，还有一个最大的问题件即是飞驰EQA虽说当前降价大，10多万元就不错领有，然则售后的珍贵可未低廉。一次小珍贵上千元，跟大几十万的飞驰旗舰相似，这无疑加多了使用本钱。这在信息透明，滥用越来越感性化确当下，用钱去买个车见解东说念主也天然少了。

淌若是你官方，不到万元买电车的话，你是选飞驰EQA如故看同级的比亚迪居品呢？