2009年，中国以1364.48万辆的汽车销量超过好意思国，成为了宇宙最大的汽车市集。不外，那时国居品牌的市集占有率唯有30%，国内的汽车出口量也唯有36.96万辆，此时的中国汽车工业举座上属于大而不彊的景况。

此一时，2023年中国汽车销量增长至3009.4万辆，继续稳居宇宙第一。国居品牌在新动力鸿沟飞快崛起，市集占有率跃升至56%，创历史新高。不外跟着国内市集出现鼓胀，新车价钱战愈演愈烈，车企的销量和利润难以保管均衡，不少国居品牌将眼神转向了国际市集。因此在2023年国内的汽车出口量达到了创记载的522.1万辆，超过了日本的442万辆，成为宇宙第一。

跟着中国汽车出口量的暴增，此前数十年民俗了躺着获利的西洋东说念主也急了，而且从历史的演变也不错看出，每当有一个国度的汽车开动无数目出口时，一定会濒临着其它国度的保护性适度，针对这些入口车征收高关税，这亦然近期欧盟对中国电动汽车加税的动机。也等于说，如今国产汽车多量出口国际的征象是不成抓续的。

因此，比拟起出口，中国车企要思真确永恒地在国际立足，就也得像德系、日系车企那样在国际径直建厂，致使跟当地的公司合股，才能管束生意摩擦。而行为如今中国品牌的“大哥”，比亚迪很早就意志到了这少量，早在2022年8月8日，比亚迪就在泰国竖立了分公司，同庚11月1日首款车型ATTO 3，也等于国内的元PLUS就开动以出口的风物在泰国销售，起原上市的长续航版车型售价为119.99万泰铢，折合东说念主民币约23.91万元。而且只是用了42天的时间，它就达成了销量过万的建树。要知说念，泰国汽车的全年总销量在70-80万辆之间，1个半月能卖1万辆的元PLUS那是妥妥的爆款车型。

元PLUS在泰国热销也属于意想之内的事情，当先从形势环境上看，泰国的热带形势让电动车用户根底无谓惦记冬季续航衰减的问题。其次，泰国的经济天然不算阐发，但它的油价跟国内十分接近，91号汽油每升折合东说念主民币7.73元，95号7.80元。比拟之下，泰国的电价就低廉不少了，即便按照道路价钱最高轨范筹办，泰国每度电折合东说念主民币也就0.88元。不出丑出，电动车在泰国相配有招引力。

更遑急的是，泰国政府也在积极地扶抓电动车发展，何况制定了永恒的筹划。举例在2030年泰国斟酌将电动车的保有量普及至72.5万辆，2040年将电动车的产量普及至250万辆，当今泰国的汽车保有量为1817万辆，这意味着将回电动车的占比将进步10%。另外，2023年泰国汽车总产量是184.16万辆，其中原土销售了77.57万辆，出口量进步100万辆，跟着新动力车的崛起，泰国汽车的出口才能有望进一步提高。

为了完了第一个斟酌，从2022年起泰国政府就对购买电动汽车的用户提供了最高约3万东说念主民币的价钱补贴。天然这一数字在2024年降到了2万东说念主民币，但当今依然有不小的刺激作用。就以环球熟悉的元PLUS长续航版为例，补贴后它的价钱为109.99万泰铢，跟丰田卡罗拉CROSS混动售价一致，泰国基本完了了油电同价。

收货于先天不足的使用环境，以及战术刺激，2023年泰国电动汽车的销量达到了76314辆，占总销量的12%。而比亚迪则以30650辆的销量成绩，成为泰国最畅销的电动汽车品牌，在电动汽车中的市集份额达到了40%，马上建厂要求也曾逐步练习。

而且从泰国政府的角度来看，光靠入口国外的电动车并非永恒之计，为了完了第二个斟酌，也等于提高泰国脉土的电动汽车产量，泰国联系部门出台了一系列优惠措施，比如在泰国投资5亿泰铢坐褥新动力车的企业就不错享受免税优惠，其中插混技俩免税5年，电动汽车免税8年。

天然，要真确周转原土电动汽车产业，当先需要一条鲇鱼搅拌市集，而这条鲇鱼等于中国新动力汽车领头羊--比亚迪。在商讨经由中两边一拍即合，2023年3月10日比亚迪首个国际坐褥基地在泰国罗勇36号工业园认真奠基，工场占大地积约94.8万时常米，年产能达到了15万辆，关于泰国市集而言，这都备是一个大工场。

值得一提的是，只是经过16个月的建筑，比亚迪泰国工场就在本年7月4日认真投产。跟其它工场不同的是，比亚迪泰国工场并非是从国内入口零部件，然后在泰国进行简便的总装。事实上，这座工场设有冲压、焊合、涂装、总装四大好意思满产线，以及配套的电板工场，这意味着该工所在需的原材料和零部件基本在当地坐褥，原土化进程很高。当今泰国投产的首款车型是纯电轿车--海豚，将来还将投产元PLUS（ATTO 3）、宋PLUS DM-i。

从泰国政府制定的发展战术，以及比亚迪泰国工场限制不错看出，两边在新动力鸿沟的配合都充满由衷，泰国汽车工业需要向新动力转型，并借此机会将泰国变为东南亚的新动力车坐褥基地，而比亚迪也相配喜爱泰国以及东南亚的新动力车市集。为了牵记这一历史性技能，比亚迪也将第800万辆新动力车经受在泰国工场下线。

行为中泰近期配合的遑急汽车技俩之一，泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会通知长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福在现场一同见证了比亚迪第800万辆新动力车的下线。同期，比亚迪董事长兼总裁王传福向泰国皇太后基金会首席扩充官Dispanadda Diskul亲王录用了第800万辆新动力汽车--海豚。

跟着一辆辆新车在比亚迪泰国工场下线，泰国乃至统共这个词东南亚的销耗者ag九游会官方，都概况更早地享受到中国新动力车带来的智能、便利、以及更低的使用本钱。同期也加速了雄壮东南亚发展中国度向清洁动力转型的步调，以及唐突国际油价高涨的底气。

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