比亚迪全新车型秦L行将上市ag九游会网站，该车将搭载全新DM5.0插电混动系统，况兼堪称玄虚续航里程提升2000公里。

看来很有眩惑力，但是能否成为爆款车还得看价钱。

因为不管是其全新混动系统如故所谓的超高玄虚续航，在履行期骗中齐不是最膺惩的；开头来看其搭载的DM5.0，发动机如故1.5L（天然吸气），匹配的是E-CVT混动专用变速器，是以发电机和出手电机如故集成在沿路。新混动系统从之前拿到的专利贵寓里不错看出一些各别，主要各别如故发电机耦合出手，其他方面的变化并非很大，天然这仅仅基于贵寓的个东说念主表露。

但是它的“横置机型”是阐明的，既然是横置混动专用变速器，其适配的两驱车就是最基础的先行者。

对于续航

在笃定秦L采用先行者混动系统之后，下一步需要分析的则是“2000km＋”的玄虚续航里程。

有利念念吗？

它的油箱容积听说是65升，并声称NEDC工况的百公里耗油量不到3升，按照这个数据来计较则的续航里程应当是2166公里以上；具体莫得提到提升该数值，耗油量则应当是3.2L/100km支配。

看起来耗油量确实很低，不外插电混动或增程汽车所公布的耗油量一般是“最低荷电油耗”或“WLTC玄虚油耗”，NEDC的测试模式比较WLTC或模拟最低荷电是宽松一些的，其信得过续航究竟是几许还需要测试。

然而当作粗俗插电混动轿车，其最需要的不是很长的玄虚续航，而是实足长的纯电续航里程。

原因很爽朗，因为这些车主要用于家用代步，跑资料的契机并未几；而且即即是跑资料也不需要单箱油跑出一两千公里，因为加油站有提升12万座，到处齐是加油站。除非要往无东说念主区开，关联词这种先行者轿车能开去那处吗？

反之，昔时用车以充电的形态驾驶，其资本会远低于使用混动模式。

就算混动模式履行耗油量在4L/100km支配，百公里油费也会在32元高下；而使用新动力汽车专用充电表并在晚间10点以后预约充电的话，一度电的单价最低仅0.3元多小数，那么即便按照15kWh/100km来计较，一百公里的电费开支也不到5元。

是以绝大大齐插电混动汽车用户在履行用车经由中齐是在用纯电模式，仅仅偶尔的资料驾驶才会用到混动模式——一年跑一两千公里混动模式，就算百公里悬殊一升也不外是悬殊一二十升油，也就是一两百块钱；但如若纯电里程较短而需要在昔时用车每每时使用混动模式，那用车费本的各别就会很大了。

比亚迪秦L的CLTC工况纯电续航里程是80公里和120公里，慎枢纽点：CLTC。

CLTC的测试“宽松度”提升NEDC，WLTC范例最高，CLTC测试值要折算为WLTC简短要减去30%；对应的范例简短为55公里和85公里支配，这个范例在2024年的12万元级轿车里算不上高。

横向对比

秦L的预售价是80KM最初型12万元起，是先行者中型轿车，CLTC工况纯电里程80公里和120公里。

参考竞品：

1.长安深蓝SL03增程版，售价13.99、14.59、16.69万元，玄虚优惠后的履行起售价与秦L预售价相当。车辆采用后置后驱系统，破百7.2-7.5秒，中低配CLTC工况纯电里程为135公里，旗舰版为200公里。

在价钱相当况兼齐是中型车的前提下，其起步纯电续航里程提升秦L长续航版，后驱系统操控乐趣更高；车机用高通骁龙8155芯片，标配3个毫米波雷达。

2.零跑C01增程版，售价13.68、14.58、15.58万元，终局也有一定幅度优惠。车辆采用后置后驱系统，用前双叉臂、后五连杆式零丁悬架，是当今同级车最高范例，百公里加快7.6-7.8秒。

中低配CLTC工况纯电续航里程为216公里，旗舰版为316公里，当作中大型轿车，其最低荷电油耗为4.9L/100km。

况兼相似使用8155车机芯片，低配版天然莫得毫米波雷达，但是中高配版块均有3个。

说七说八，当今以12万元支配的预算即可聘请到后驱中型以至中大型轿车，纯电续航里程少则135公里多则216公里，其中还有前悬架用双叉臂的选项；回头再看比亚迪秦L，起步CLTC工况续航仅仅80公里，用最基础的先行者，相似是12万元的预算，相似是自主品牌的轿车，秦L有12万元起售价的价值吗？

是以笔者觉得秦L的售价应当会裁汰，其合理的对标竞品应当是五菱星光，其混动版售价为7.98-10.28万元；CLTC工况纯电里程为70公里和150公里，最低荷电油耗3.98-4.09L/100km，这是中型先行者混动轿车的合理范例与售价。

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