欧盟没预想，刚投票要对中国电动汽车加征关税真人，中方就打出一张王牌进行反制，与此同期，四大车企聚积髻出抗议，那么欧盟接下来是否会绝壁勒马？

诚然前段技术中国商务部长王文涛与欧盟高层就中国出口电动汽车加征关税一事进行了盘算沟通，而况还赢得了一定的共鸣，但就现阶段的情况来看，欧盟是铁了心要对中国开始。

在10月4日，欧盟27国针对电动汽车加征关税一事伸开了投票，其中有10国投下了讴歌票，5国投下了反对票，剩下的国度均聘用了弃权。需要闪耀的是，这次投下带头讴歌票的国度辨认是法国和意大利，而德国则是公开反对对华电动汽车加征关税，这一情况的出现也在一定程度上响应了欧盟里面的严重不对和争端。之是以法国和意大利会聘用投下讴歌票，有分析合计，这应该是与法国和意大利汽车出口的情况关系。据悉，在中国新动力汽车崛起之后，法国和意大利的汽车出口受到了严重的冲击，尤其是法系车基本上在中国市集一网尽扫，这让马克龙政府大为恼火。

尽管法系车的沉沦是受到了多伏击素的影响，譬如说瞎想过期，配置不足等等，但很昭彰法国不会从我方身上来找原因，而是聘用将锋芒瞄准了中国，合计恰是因为中国新动力汽车企业的“不自制竞争”，才导致法国汽车的沉沦。当今，中国新动力汽车出口到欧洲市集，关于欧洲原土的汽车企业而言无疑是一场“降维打击”，是以不管如何法国都必须要圮绝这一情况的出现，要确保本国车企的发展空间和谋划利润。

至于意大利则有很大一部分要素是受到了好意思国政府的影响，前不久，拜登政府崇敬告示对中国出口的电动汽车加征100%的高额关税，这一举动也让欧洲盟友大为关怀。按照好意思国总统拜登的说法，加征关税是为了保护本国企业和劳动工东说念主的正当利润，这也让意大利看到了开始的契机，毕竟在新政贵府台之后，意大利关于心仪协作就不是那么“疼爱”，主动退出“一带悉数”倡议便是最佳的讲明。

在一些经济学家看来，欧盟这次出台针对中国电动汽车的关税法案是一个相当“愚蠢举动”，之是以中国新动力汽车不错完竣对传统汽车的“弯说念超车”，主要有一个过失性要素，即产业链的完善。

现如今中国也曾树立了全球最完善的电动汽车坐褥供应链体系，从研发到制造，再到出口销售，中国都不错完竣百分之百的国法，这少许是好意思国和欧洲汽车企业难以比较的，因此所谓的中国电动汽车发展是得到了“政府补贴”的说法王人备便是演叨虚假。

而好意思西方国度对中国电动汽车出口的赶走，将会产生两个严重效果：第一，不利于本国节能减排计策的本质，毕竟中国电动汽车的坐褥出口在一定程度上如实不错匡助好意思西方国度更早的达成碳排放的意见，但如今他们我方澌灭了这一贤惠聘用。

第二，不利于全球电动汽车产业的发展和壮大，毕竟对中国电动汽车的制裁会径直影响到举座供应链的发展，届时全球其他汽车企业的新动力发展也会受到不小的冲击和影响，减速了全球新动力汽车企业的发展程度。而德国为什么会聘用投下反对票，还有一个相当过失的原因，那便是惦记中方的反制，恰是出于这一洽商，包括祥瑞、飞奔、良马、大家等有名车企均暗示反对，直言这便是一个失实，会带来久了的负面影响。

他们的担忧也不无酷爱酷爱，毕竟加征关税可不是欧盟的专利，不异中方也不错在适宜的时候伸开相应的平等反制，要是说欧盟还不足时绝壁勒马，那么中方的反制手脚势必会让其瓦解什么叫“徒唤奈何”。