国产新能源汽车真的玩疯了，先是比亚迪秦L出来了，亏电油耗只消2.9L。接下来又出来比亚迪宋，续航里程尽然也可以朝上两千公里。这也就意味着，要是出租车司机遴选比亚迪系列，那么就无用像之前那样频频去加油站。

因此 自从长续航车型问世之后，也照实有不少出租车司机盯上了该类车型，况兼还有东说念主掏出了真金白银购买。这种车型委果太香，又莫得里程张惶，油耗又低，极大减少了出租车司机的运营本钱，将来详情会成为出租车司机的要紧遴选。

但问题是我从香港出租车司机那里了解到，他们似乎对比亚迪的新车型并不太伤风。香港那里主要照旧使用一些老车型，甚而还能在当地看到30年的丰田王冠，这到底是怎样回事儿呢？

香港并不算个相称弘大的城市，但却挤进了600多万的东说念主口，这导致香港街头照实存在东说念主挤东说念主的情况，也让出租车司机的买卖变得极为火爆。

买卖多了，对出租汽车的条款当然也会增高。而丰田王冠在香港当了多年的出租车，一直以来王人获得不少出租车司机的爱好。它的质料十分可以，油耗也能让大部分司机遴选，自相关词然就酿成了购买丰田王冠的民俗。

诸君可以当今去香港望望，那里运营的照旧有许多丰田王冠的。其实香港也不是莫得探讨买比亚迪，他们之前也购买过400辆比亚迪e6，但由于一些巧合情况发生，他们最终照旧遴选了吊销。

香港那里的充电桩并莫得咱们这边擢升这样完善，这也导致一些出租车师父不成能频频寻找充电桩去充电，因为这会迟误了他们得益，他们的优先遴选照旧汽油车。

香港出租车司机的驾驶水平也王人十分可以。在遥远的行驶中，他们也对丰田王冠极为自傲。这种车最大的公正即是操控性和舒心肠王人十分可以。操控性是用来给司机的，舒心肠却能给到乘客，如斯一来司机乘客王人自傲，司机当然也莫得换车的能源。

此外，香港出租车行业总体给东说念主嗅觉比拟千里闷，依然有的蛋糕被现存既得利益者给紧紧控制，庸俗东说念主也很难有契机介入，这就导致既得利益者们莫得竞争压力，也就不肯意更新车型。

虽然我征服跟着本领的推移，跟着香港东说念主和内地东说念主一样的越来越多，更多的香港出租车司机也会逐渐了解到国产车的公正，况兼吹法螺拥抱国产车，而这一定是不久之后势必发生的事情。

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