不到半年，智界S7迎来了“二次上市”，但比起这个，更令东说念主柔和的是，余大嘴在整场发布会上确凿一句“遥遥跳跃”都没说，这属实让东说念主有点不俗例，发布会的氛围也弱了不少。但再次发布的智界S7，依然是热度不减。

这一次，智界S7带来了新的车型售价和建立版块，固然24.98-34.98万的售价区间跟之前保捏一致，但骨子上也掩蔽了增配降价这样一手。

领先低配Pro版价钱不变，但骨子进行了增配，从之前的62度磷酸铁锂电板，550km续航，平直换成了中配一样的82度三元锂+磷酸铁锰锂电板，续航达到705km，相配于砍掉低配然后中配直降2万。

此外中高配车型都降了2万元，何况在底本的高配MaxRS基础上，把电板增多到了100kWh，变成新的Ultra四驱旗舰版，然则价钱还和底本的高配一样。

是以说此次上市的智界S7属于是增配不涨价，但说真话，直降2万比起增配不涨价听起来照旧要震耳欲聋不少的，淌若说新车保留550km续航版块，起步价再降2万，来到22.98万这个价位，更大致平直对小米SU7酿成胁迫。

而当今智界S7的作念法适值相背，显然是但愿通过在建立和价钱上拉开差距，幸免跟小米SU7平直硬碰硬，毕竟凭借后者现时的热度，别说胁迫，不被烧伤就算交运了，智己L6等于一个例子。

“二次上市”的智界S7有啥不一样？

领先第一个是在智能驾驶方面，华为又拿出了新的杀手锏。

智界S7的前向AEB的见效范畴提高到4-150km/h，侧向主动避险见效范畴提高到了40-130km/h，后向AEB的见效范畴也提到了1-60km/h。超过是后向AEB的提高，能防备倒车时误踩油门发滋事故。还铭刻客岁一台问界M7倒车骑上了一台比亚迪海鸥，那时就激发了对问界后向AEB的质疑，这会儿不到半年就立马优化了，不得不说华为的响应本质力还追悼常强的。

除此除外，华为这一次还初次拿出了视觉智驾HUAWEI ADS基础版，将会在低配车型上首发。这项功能对方向是特斯拉的EAP，相似是纯视觉道路，但只复旧高速智驾和智能泊车，不复旧城区智驾。

但用过特斯拉EAP的都知说念，高速上经常会左迁，识别能力也不褂讪。而华为的视觉智驾堪称苦衷率大99.5%，匝说念通过率96%，0左迁次数等等，也等于说吊打特斯拉莫得问题。

针对老车主的赔偿，智界S7也给出了比拟合理的决议，包括价值3000元后排平板套装，以及1万元现款红包，固然没抵上表面降价的2万元，但加上之前老车主的部分免费选配权力，算起来也差不了若干，至少不会让老车主合计亏。

智界S7应该若何选呢？

智界S7最中枢的亮点其实等于华为智驾，余承东在发布会上也说了，智能化是这台车的灵魂。尤其是客岁智界S7刚上市那会，一段地下泊车场的自动代客泊车视频，就让全网欢叫了。

是以在聘请上首推智界S7 Max版，705km续航不短，满血华为高阶智驾，复旧城区NCA，26.98万元的价钱在同级别轿车算得上是智驾天花板，而且华为的城区智驾能力一经获取阛阓的考据。

智界S7 Pro版的纯视觉基础版ADS当今实测战绩未几，可以保捏不雅望一段时辰，淌若骨子使用体验褂讪可靠，那关于够用党来说亦然个可以的聘请。

至于性能更强的双电机Max RS和Ultra当今看起来迷惑力不算大，也许客岁上市的时刻还算惊艳，但本年以来纯电轿车阛阓可谓天崩地裂，极氪007、智己L6价钱一个比一个卷，更别说还有大魔王小米SU7了，而这些车的双电机版块在价钱上其实都比智界S7会更有上风。

是以智界S7照旧得靠Pro版和Max版来走量，淌若说ADS基础版的推崇能带来迷漫的惊喜，敬佩Pro版大卖并不是难事。

轱辘哥说

由华为深度赋能，首发多项华为黑科技的智界S7，扛起鸿蒙智行的大旗，更有实力冲击中高端纯电轿车阛阓。如今智界S7的产能问题一经获取惩办，一分钟下线一台车ag九游会官方，保供皆备没问题，跟着积压的订单赓续开释，敬佩智界S7会成为继问界M7/M9之后的又一匹黑马。（ZW）

S7华为智驾基础版智界发布于：福建省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间职业。