东说念主类的悲喜并不重叠，车辆亦然如斯，有的车降生就在罗马，上市就注定是爆款，什么齐无谓干，获取安若泰山。有的车本就命途多舛，还随时齐需要诊治价钱，来应答那不细主义过去。

今天咱们就来清点一下，在过去3个月，那行将降价的5款SUV。念念买车的可以再等等，不出不测，这六款车例必会降价。

阿维塔11

腾势N7齐降到23万+了，阿维塔11何如还扛着价。

看了最新的新势力品牌销量周榜了吗？在4.8-4.14日这个周，排行前十的品牌中并莫得看到阿维塔的身影，就连奇瑞的iCAR齐上榜，周销量0.1万辆，腾势凭借0.23万辆置身榜单第七位，依旧莫得阿维塔的身影。

行动长安、华为、宁德期间，三位大佬跨界打造而来的品牌，被奉求厚望，然而销量恒久莫得什么起色，从长安汽车浮现的数据也不丢丑出，阿维塔恒久处于耗费状况，四年亏了80亿，照这个趋势下去，就算是行业大佬也扛不住。

天然了，阿维塔也不是莫得过救市的举措，比如斯前汽车行业掀翻的价钱战指点之下，阿维塔也进行过售价门槛的诊治，阿维塔12售价也从此前的29万+，诊治到现如今的26.58万，而且末端还给出限时优惠。群众阿维塔11咫尺看，价钱仍是园高不下。

阿维塔11这个价钱可罗致太多，可替代性也太强，又莫得自带的流量和庞大的品招牌召力，念念要扭亏为盈，就得价钱作念出铩羽。

零跑C10

4.20日哪吒L上市，零跑C10你准备好了吗？

望望零跑C10当今的售价，12.88万，这个价钱门槛在中型SUV规模的杀伤力畸形强。更低的价钱，拿下更高品性和等第的产物，这份错位竞争带来的性价比推崇，让零跑这两个月销量有了彰着的起色。零跑全家桶刚降价的技巧，许多东说念主还以为有点太过了，当今来看，零跑的气派是值得的。

从最新一周新势力榜单的销量排行中，就能看到，零跑当今什么水平，周销量0.41万辆，比蔚来和小米汽车还受迎接，销量仅次于理念念和问界。而通常主打性价比的哪吒，销量束缚走低，周销量连千辆齐没打破。

而哪吒L算是哪吒近来的重磅新品，被奉求了厚望，亦然哪吒但愿打破逆境的救世主。是以不摒除正本订价在15万坎坷的哪吒L，针对性的作念出诊治，同为中型SUV，例必要向零跑C10逼近，一朝价钱低于12.88万，产物力更新的哪吒L就有上风。是以零跑C10一定会实时的进行诊治售价，与此同期，也需要为行将上市的零跑C16让出价钱区间，是以零跑C10过去3个月例必会下调售价粗略给出其它优惠。

小鹏G9

车是好车，等于价钱没降到位。

车市从来齐不枯竭这样的产物，产物力可以，但销量恒久没什么起色，这种是为何？谜底唯有一个，价钱没降到位，当你低廉到耗尽者的情愫预期，甚而杰出情愫预期，你会发现任何的残障和小缺憾齐会被包涵，谁让它这样香。

小鹏G9等于这样一款车，咱们先来望望小鹏的最新周销量，在8-14日这周，小鹏多款车型加执之下，周销量唯有0.17万辆，不太出色。这仍是建设在小鹏G6和G9齐降价2万的基础上。小鹏G9咫尺是24.39万坎坷，这个价钱是算上了限时补贴2万的优惠，带领价则在26.39万。对一款旗舰型纯电SUV来说，这个价钱其实不算高。但无奈的是，中高端商场并不是小鹏的主战场，粗略说在相似价位粗略相似定位的产物规模中，耗尽者并不会倾向于罗致小鹏，这里也有品牌高度和品招牌召力和影响力多艰苦素导致。

小鹏G9中大型旗舰SUV的身份，天然和理念念L6、L7粗略是特斯拉Model Y有不同，然而抵耗尽者来说，价钱上是有重叠，而比起理念念和特斯拉这类有品牌特质粗略品牌灵魂高歌力等产物以外，小鹏则主打性价比，容易被取代，预防家庭的更侧重理念念，预防品牌的，就选了特斯拉。现如今理念念L6问世，不到25万的售价和小鹏G9高度接近，本来小鹏G9怒降两万打造的价钱上风和遁入理念念L7的愿望齐落空了，是以小鹏G9不出不测还得降。

极越01

背靠大佬又何如样，选错了赛说念一样从0开动。

极越出身不低，背靠百度和祥瑞，互联网公司和造车老牌车企，表面上强强联手会有一个好的推崇，但事实老是如斯，1+1许多技巧齐不一定大于等于2。极越01上市后，没多久就全系径直降价3万，门槛下调到了21.99万，缺憾的是，关于销量的刺激作用聊胜于无，而降价，关于极越来说，仅仅个开动，远莫得适度，很快就会迎来新一波降价。

因为很快就会有星际元ET这类强有劲的竞品上市，门槛预售还不到20万，内容上市后价钱还会有所诊治，谐和尺寸和产物力上的上风，很难诀别极越01这类，本就莫得存在感的车型带来祛除性的打击。天然星际元ET现如今在主推车型和设立上有争议，可能短技巧内不会取代经典标杆，但至少它可以将散布的销量份额聚合，随着大佬们喝喝汤，到技巧留给极越01这类车型连肉渣齐没了。

智己LS6

不降价就要被抬走，等于这样泼辣。

车市热门更替有多快，望望智己LS6就知说念了，自己是一款极具爆款潜质的产物，因为车机系统负面风云，让它攀升的销量如丘而止。琳琅满筹算新品亦然散布了耗尽者的可贵力，这款车的销量就此走上了下坡路，现如今智己品牌一周销量也就三位数，新势力榜单齐上不去，销量还卖不外iCAR，倾注上汽如斯多的心血，也没什么彰着的水花。

现如今在智己LS6眼前，也只剩一条路可以走，等于认清施行真人，咱莫得东说念主家小米SU7的流量，也不比特斯拉那庞大的品招牌召力，就安守故常的把价钱打下来，让耗尽者看见赤忱，废除对品牌的胆寒，才智谈以后。否则三位数的周销量经年累月，也唯有被抬走的荣幸，刚上桌子提起筷子，就要下桌，智己你宁愿吗？星纪元ET齐把价钱打到19.9万以下了，咱也别拘着顺眼活遭罪啦。